2020年我国充电站主设备总投资将达到320亿元
截至2016年10月 ，，，，，，，，我国电动汽车充电桩已达到10.7万个 ，，，，，，，，同比增长118% ，，，，，，，，个人充电桩总数超过17万个。。。。。。�？？？ ？？？？ ？杉� ，，，，，，，，各地参加充电桩建设积极性高 ，，，，，，，，我国充电基础设施发展正迈入新阶段 ，，，，，，，，电动汽车充电站潜力不休开释。。。。。。。
为跟进电动汽车高速发展 ，，，，，，，，我国将来几年将持续加大电动汽车换电设施的投资力度。。。。。。。依照国度电网规划 ，，，，，，，，第一阶段充电站主设备总投资规模将达到3亿元 ，，，，，，，，第二阶段140亿元 ，，，，，，，，第三阶段180亿元 ，，，，，，，，到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。。。。。。。
随着电动汽车突飞猛进 ，，，，，，，，充电基础设施建设滞后日益凸显 ，，，，，，，，甚至已影响到电动汽车的进一步发展。。。。。。。为此 ，，，，，，，，国度多部委结合督促推动充电基础设施建设。。。。。。。
在中央当局高层督促下 ，，，，，，，，充电桩及充换电站建设出现显著提速 ，，，，，，，，但距离指标还相差甚远。。。。。。。国度发改委提出的指标 ，，，，，，，，是到2020年 ，，，，，，，，新增集中式充换电站超过1.2万座 ，，，，，，，，分散式充电桩超过480万个。。。。。。。
充电基础设施要实现上述指标 ，，，，，，，，还必要扫清多个阻碍。。。。。。。首先 ，，，，，，，，必要美满、健全充电设施建设政策。。。。。。。电动汽车充电站作为新兴产业 ，，，，，，，，面对着各地电价政策不统一的难题 ，，，，，，，，有部门地域无法享受搀扶性电价政策 ，，，，，，，，不利于加快推动。。。。。。。
其次 ，，，，，，，，跨运营商之间的支付、信息互联互通尚处于起步阶段 ，，，，，，，，将来还需进一步加大投入。。。。。。。同时 ，，，，，，，，非专业运营企业由于不足充电服务专业化能力 ，，，，，，，，存在有肯定安全隐患。。。。。。。
最后 ，，，，，，，，影响充电基础设施推动的最沉要成分是高昂的成本。。。。。。。其中蕴含基础设施成本、配电设施成本、运营成本等 ，，，，，，，，在没有补助援手下 ，，，，，，，，企业很难做到盈亏平衡 ，，，，，，，，积极性不高。。。。。。。
所幸电动汽车充电站技术发展飞速 ，，，，，，，，在肯定水平上能推进大规模建设。。。。。。。据前瞻产业钻研院颁布的《中国电动汽车充电站行业分析汇报》数据 ，，，，，，，，2010年 ，，，，，，，，我国充电站专利技术申请量仅为169件 ，，，，，，，，随着研发投入增大 ，，，，，，，，到2015年底 ，，，，，，，，专利技术申请量累计达9970件。。。。。。。专利技术申请的井喷 ，，，，，，，，佐证了我国电动汽车充电站技术飞速发展。。。。。。。
总的来说 ，，，，，，，，电动汽车是汽车行业将来发展的沉要方向之一 ，，，，，，，，作为基础设施的充电站有望迎来前所未有的发展契机。。。。。。。不外 ，，，，，，，，在发展初期阶段 ，，，，，，，，当局必要做好搀扶及疏导。。。。。。。（文章起源：中国能源网）
